“صحيفة الثوري” – ترجمات:
يضغط الرئيس ترامب، سراً وعلناً، على مصر لتعويض الولايات المتحدة عن جهودها في الدفاع عن ممرات الشحن المتجهة إلى قناة السويس، مما يضع البلاد المتعثرة في موقف سياسي صعب.
تأتي هذه الخطوة في إطار جهود الإدارة الأمريكية لإيجاد مكاسب مالية لتحركاتها في السياسة الخارجية في دول مثل أوكرانيا وغزة، وتأتي في أعقاب حملة قصف جوي استمرت لأسابيع شنتها الولايات المتحدة بهدف منع الحوثيين المتمركزين في اليمن من مهاجمة السفن العابرة للبحر الأحمر في طريقها إلى هذا الممر المائي الحيوي.
يقول ترامب إنه ينبغي أن تتمكن الولايات المتحدة من استخدام القناة مجاناً نتيجة لذلك، على الرغم من أن هيئة قناة السويس تقول إن السفن التي ترفع العلم الأمريكي تشكل نسبة ضئيلة من حركة الملاحة في الممر المائي، ويشير المحللون إلى أن مثل هذه الخطوة لن تكون ذات قيمة كبيرة إلا لمبلغ متواضع.
أدت هجمات الحوثيين إلى انخفاض حاد في حركة الملاحة في قناة السويس، مما أثر سلبًا على مصر وجعلها من أكبر المستفيدين المحتملين من الحملة الأمريكية. وقد طرح ترامب فكرة المرور الحر للسفن الأمريكية في وقت سابق من هذا الشهر في محادثة هاتفية مع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، وفقًا لأشخاص مطلعين على المحادثة.
أبلغ ترامب الرئيس المصري أن الولايات المتحدة تتطلع إلى دعمه في العملية ضد الحوثيين من خلال المساعدة العسكرية، أو تبادل المعلومات الاستخبارية للمساعدة في تحديد الأهداف، أو التمويل، نظرًا لقدرته على تحسين حركة الملاحة في قناة السويس، وفقًا للمصادر.
اعترض السيسي، وقال إن التوصل إلى وقف لإطلاق النار في قطاع غزة سيكون وسيلة أفضل لوقف الحوثيين، الذين بدأوا هجماتهم بجدية خلال الحرب التي اندلعت في أعقاب الهجمات المميتة التي شنتها حركة حماس، حليفة الحوثيين، في 7 أكتوبر 2023، على جنوب إسرائيل، حسبما أفاد الأشخاص.
وقال المتحدث باسم مجلس الأمن القومي، جيمس هيويت، عندما طُلب منه التعليق: “إن عملية الرئيس ترامب لاستعادة حرية الملاحة عبر البحر الأحمر تفيد العمال والمستهلكين الأمريكيين بشكل مباشر، ولكنها تفيد أيضًا الدول الشريكة عالميًا، بما في ذلك مصر”. وأضاف: “يجب تقاسم عبء العملية العسكرية المفيدة على نطاق واسع، والمرور الحر للسفن الأمريكية عبر قناة السويس هو إحدى طرق تقاسم هذا العبء”.
ولم تستجب مصر لطلب التعليق.
تُعد عائدات قناة السويس قضية حساسة في مصر، حيث لطالما كانت مصدرًا رئيسيًا للعملة الأجنبية إلى جانب السياحة وتحويلات العاملين في الخارج. راهن السيسي شخصيًا على القناة بتوسعة بقيمة 8.5 مليار دولار، أضافت قناة موازية عبر جزء منها قبل عقد من الزمن، بهدف مضاعفة حركة الملاحة. كما يُعدّ الممر المائي رمزًا لاستقلال البلاد عن القوى الأجنبية.
يأتي طلب ترامب في الوقت الذي يضغط فيه على مصر لاستقبال فلسطينيين من غزة – وهو ما صرّح به السيسي بأنه سيهدد الأمن القومي المصري – وفي الوقت الذي تُعرّض فيه تحركات إدارته لخفض المساعدات الخارجية حزمة المساعدات طويلة الأمد التي قدمتها مصر للخطر. وأفادت مصادر مطلعة أن مسؤولين مصريين زاروا واشنطن هذا الربيع أُبلغوا بأن البلاد قد تواجه تخفيضات كبيرة في الدعم الاقتصادي والتنموي.
قال مايكل وحيد حنا، مدير البرنامج الأمريكي في مجموعة الأزمات الدولية والخبير في السياسة والأمن المصريين، عن الرئيس الأمريكي: “إنه يُصدر تصريحاتٍ مُطلقة حول قضايا حرجة لمصر دون أي عملية سياسية فعّالة أو مشاورات مع الحكومة المصرية”. وأضاف: “ومن ثم تُترك مصر لتُفكّر في معنى كل ذلك، وتضع خطةً للدفاع عن مصالحها، وتفعل ذلك بطريقة لا تُثير غضب ترامب”.
للولايات المتحدة تاريخٌ طويلٌ مع قناة السويس، لكنها لم تلعب أي دور في إنشائها. قامت شركة فرنسية بحفر وتشغيل القناة، التي تقطع شبه جزيرة سيناء والبر الرئيسي المصري لربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط، قبل تأميم الرئيس المصري جمال عبد الناصر للقناة عام 1956. وعندما غزت إسرائيل والمملكة المتحدة وفرنسا مصر في وقتٍ لاحق من ذلك العام لاستعادة السيطرة، ساعدت الولايات المتحدة في الضغط عليهم للانسحاب.
أعلنت هيئة قناة السويس، المُشغِّلة للممر المائي، تحقيق إيرادات بقيمة 4 مليارات دولار في عام 2024، بانخفاض عن أعلى مستوى لها البالغ 10.3 مليار دولار في العام السابق. وأوضحت الهيئة أن 13,213 سفينة فقط عبرت القناة في عام 2024، بانخفاض قدره 50% مُقارنةً بعام 2023.
(وول ستريت جورنال)