صحيفة الثوري – ترجمات
واشنطن بوست
يتوقع محللون أن تبدأ تداعيات الحرب التي تقودها الولايات المتحدة على إيران بالتصاعد قريبًا، في صورة قفزات كبيرة في أسعار البنزين والديزل. وعلى الرغم من تطمينات إدارة ترامب، فقد تكون مرحلة جديدة من الحرب، وربما أشد ضررًا على الاقتصاد، على وشك أن تبدأ.
وبلغ متوسط السعر الوطني للبنزين العادي 4.44 دولارات للغالون يوم الخميس، وفقًا لجمعية السيارات الأمريكية (AAA) فيما تراوحت الأسعار بين 6.09 دولارات في كاليفورنيا و3.92 دولارات في إنديانا، ولا يزال ذلك دون أعلى مستوى قياسي على الإطلاق، البالغ 5.02 دولارات للغالون والمسجل في يونيو/حزيران 2022.
لكن أسعار الديزل، التي تؤثر بدرجة كبيرة في تكاليف النقل بالشاحنات وأسعار التجزئة، واصلت تسجيل مستويات قياسية، إذ بلغ المتوسط الوطني 6.40 دولارات للغالون يوم الخميس، بينما وصل متوسط السعر في كاليفورنيا إلى 8.35 دولارات.
ويهدد الضرر الذي لحق الأسبوع الماضي بخط الأنابيب السعودي شرق-غرب، إلى جانب استمرار الضربات على منشآت النفط والنزاع على السيطرة على ممر مائي حيوي، بتحويل ما كان في الأساس أزمة في حركة الشحن إلى اضطراب أوسع نطاقًا في إمدادات النفط.
ويمتد خط الأنابيب لمسافة 745 ميلًا، ويُعد البديل البري الرئيسي للسعودية عن مضيق هرمز، إذ يربط حقول النفط في شرق المملكة بمحطات التصدير المطلة على البحر الأحمر.
وقال وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت، يوم الثلاثاء، إن خط الأنابيب سيعود إلى العمل خلال أيام، في حين روّج البيت الأبيض لعودة حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز، لكن محللين اطلعوا على صور الأضرار التي لحقت بالخط يتوقعون أن يستمر التعطل لفترة أطول بكثير، وهو ما يرجح أن يبقي الأسعار مرتفعة بالنسبة للمستهلكين إلى ما بعد انتخابات التجديد النصفي.
كما تقول مؤسسات متخصصة في تتبع حركة الملاحة البحرية إن كميات النفط التي تعبر مضيق هرمز أقل بكثير مما تقول إدارة ترامب إنها تمر عبره.
وقال أندرو ليبو، وهو مستشار يقدم المشورة للعملاء بشأن حماية منشآت النفط وإصلاحها، إن صور خط الأنابيب “تُظهر قدرًا كبيرًا من الأضرار”، وإن أعمال الإصلاح يُرجح أن “تستغرق شهرًا أو شهرين”.
وأضاف: “سيحتاجون إلى استبدال الأنابيب والصمامات وجميع التجهيزات الكهربائية. الأمر ليس كما لو كان بإمكانك ببساطة الذهاب إلى متجر كوستكو وشراء هذه الأشياء جاهزة من على الرف”.
وأظهرت صور أقمار صناعية راجعتها صحيفة واشنطن بوست أضرارًا لحقت بمحطتي ضخ على الأقل على امتداد خط الأنابيب.
وكانت هجمات بطائرات مسيرة على إحدى المحطتين، بدأت يوم الخميس الماضي، قد حظيت بتغطية واسعة، كما أظهرت صور عالية الدقة التقطتها شركة فانتور يوم الأحد أضرارًا واسعة وكبيرة.
وبحسب مراجعة واشنطن بوست للصور، تعرضت محطة ضخ أخرى على الأقل، تقع على بعد نحو 130 ميلًا شرق المحطة الأولى، لأضرار في الفترة نفسها تقريبًا.
وأظهرت صورة التقطها قمر صناعي تابع لشركة بلانيت في العاشر من سبتمبر/أيلول تصاعد عمود كثيف من الدخان الداكن من الجانب الغربي للمحطة، وكان ضخمًا إلى درجة أمكن رؤيته من الفضاء.
ويحذر محللو السوق من صدمات سعرية جديدة ستؤثر على سائقي السيارات، بسبب نقص النفط الخام والأضرار التي لحقت بالمصافي التي تحوله إلى ديزل وبنزين جراء الحروب في الشرق الأوسط وأوكرانيا.
وتوقع توم كلوزا، كبير مستشاري الطاقة في شركة جلف أويل، في برنامج “إكس” أن يشهد يوم الأربعاء “زيادات هائلة في أسعار البنزين والديزل”.
كتب: “لم تواكب هوامش ربح الوقود بعدُ الزيادات السابقة في أسعار الجملة. ترقبوا زيادات هائلة، خاصةً في ولايات البحيرات العظمى وجبال روكي”.
وكتب باتريك دي هان، رئيس قسم تحليل البترول في منصة GasBuddy لتتبع الأسعار، صباح الأربعاء: “استعدوا لارتفاع حاد في أسعار البنزين والديزل خلال الـ 48 ساعة القادمة، وسيكون الارتفاع الأكبر في بعض المناطق الداخلية من البلاد”.
كما تشهد أسعار البنزين ارتفاعًا سريعًا بشكل خاص في ولايات الغرب الأوسط المتأرجحة سياسيًا، حيث تفاقمت مشكلة ارتفاع أسعار النفط الخام بسبب انقطاع التيار الكهربائي في مصفاة إكسون موبيل جوليت بالقرب من شيكاغو، والتي تنتج عادةً 11 مليون جالون من البنزين والديزل يوميًا، وتُعدّ موردًا حيويًا للمنطقة.
وارتفع سعر جالون البنزين العادي بمقدار 30 سنتًا عن اليوم السابق في مقاطعة لورانس بولاية أوهايو، وإدواردسبورغ بولاية ميشيغان، وارتفع سعر النفط بمقدار 28 سنتًا في دي موين و26 سنتًا في مقاطعة بيلمونت بولاية أوهايو، بحلول ظهر الأربعاء، ووفقًا لبيانات دي هان التي ترصدها في الوقت الفعلي.
ويعود الاضطراب الذي يشهده سوق الطاقة العالمي إلى حد كبير إلى رد إيران ووكلائها على الضربات الأمريكية والحرب الاقتصادية التي شنتها الولايات المتحدة ضد إيران.
وأطلق الرئيس دونالد ترامب عملية “الغضب الملحمي” في 28 فبراير، عندما أسفرت غارات أمريكية إسرائيلية عن مقتل المرشد الأعلى الإيراني، آية الله علي خامنئي. وفي الأسابيع الأخيرة، سعى ترامب إلى استخدام الحصار البحري والعقوبات الاقتصادية لمعاقبة إيران.
وتزداد إيران ووكلائها عدوانية بدلًا من الاستسلام.
وألقت السعودية باللوم في الأضرار التي لحقت بخط الأنابيب على الميليشيات المدعومة من إيران في العراق، كما صعّد الحوثيون المدعومون من إيران هجماتهم على البنية التحتية النفطية السعودية، وسيطروا على مناطق تمنح إيران السيطرة على مضيق باب المندب.
وتصاعدت حدة القتال بين السعودية والحوثيين، حيث أعلن الحوثيون إسقاطهم طائرة إف-15، بينما اتهمت السعودية الحوثيين بإطلاق طائرة مسيرة قرب مكة المكرمة، وهو ما نفاه الحوثيون.
وبناءً على ذلك، بدأت توقعات محللي السوق تتجه نحو مزيد من التشاؤم.
وقالت ليز توماس، كبيرة استراتيجيي السوق في شركة SoFi المصرفية والاستثمارية، على موقع X: “لاحظنا أن أسعار الديزل قد ترتفع إلى 6.65 دولارًا للجالون بحلول يوم الانتخابات بناءً على الاتجاهات قبل خمسة أيام. لكن الاتجاهات ساءت بالفعل، فقد تجاوز سعر الديزل 6.26 دولارًا للجالون”.
ودفع سائقو السيارات الأمريكيون بالفعل ما يُقدّر بنحو 107 مليارات دولار إضافية كتكاليف إضافية للبنزين والديزل نتيجة للحرب التي بدأت بضربات أمريكية وإسرائيلية على إيران في 28 فبراير/شباط.
ويأتي هذا التدهور في التوقعات مع اقتراب الحرب من شهرها السابع، دون أي أفق للحل، وتعثر الجهود الدبلوماسية الأخيرة.
وحاول ترامب التقليل من شأن المخاطر، قائلاً خلال عطلة نهاية الأسبوع إن “كل شيء سيكون على ما يرام”، وذلك رداً على سؤال بشأن التطورات في اليمن التي بدت وكأنها تُعيق منفذ التصدير النفطي المتبقي للسعودية.
وترتفع الأسعار في الولايات المتحدة بوتيرة متسارعة لدرجة أن مسؤولي الصناعة يستعدون لتدخل محتمل من البيت الأبيض أو الكونغرس، اللذين لا يملكان سوى أدوات محدودة لمواجهة التكاليف المتصاعدة.
وأحد الخيارات المتبقية هو حظر تصدير الديزل، الأمر الذي قد يُحدث فوضى في الأسواق العالمية، وليس بالضرورة أن يُخفض الأسعار في الولايات المتحدة، حيث تعمل المصافي المحلية بكامل طاقتها الإنتاجية.
وصرح زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ، جون ثون (جمهوري من ولاية ساوث داكوتا)، للصحفيين يوم الثلاثاء بأنه منفتح على دراسة هذا الأمر.
وقال ردًا على سؤال، وفقًا لتقرير نشرته وكالة بلومبيرغ للأنباء: “سندرس أي مقترح يمثل حلاً عمليًا، ولكنني أعتقد أنه إذا كان لدينا فائض من الإمدادات في البلاد ونصدرها حاليًا، فقد يكون هذا أحد السبل المتاحة”، وأضاف: “إذا كان ذلك سيخفف الضغط على الأسعار، فأنا منفتح على دراسة هذا الخيار”.
وحذر بعض الاقتصاديين على الفور من أن مثل هذه الخطوة لن تؤدي إلا إلى تفاقم أزمة الطاقة في الولايات المتحدة وخارجها.
وقالت تريسي شوكارت، كبيرة الاقتصاديين في منصة تداول السلع الأساسية “نينجا تريدر”، على موقع “إكس”: “مشكلة الديزل هي مشكلة تتعلق بطاقة التكرير وجودة النفط الخام، وتتفاقم بسبب الحرب”، وأضافت: “حظر التصدير لا يعالج أيًا من المشكلتين، بل يزيدهما سوءًا”.
كما كشف خط أنابيب الشرق والغرب عن حدود جهود واشنطن لحماية تدفقات الطاقة من الخليج، وفي ظل حالة عدم اليقين بشأن موعد إعادة فتح خط الأنابيب، يستعد مسؤولو الصناعة لمزيد من الهجمات.
ويشير المحللون إلى وجود العديد من محطات الضخ المعرضة للخطر على طول مسار خط الأنابيب، والتي قد تتسبب في مزيد من الفوضى في حال تعرضها للتلف.
وأظهر تحليل مرئي أجرته صحيفة “ذا بوست” أن منشأة نفطية ثالثة، وهي محطة تابعة لشركة أرامكو في أبها، جنوب غرب البلاد، قد تعرضت لأضرار الأسبوع الماضي.
وأظهر مقطع فيديو تم تصويره من مسافة بعيدة عن المحطة اشتعال النيران فيها، كما أظهرت صور الأقمار الصناعية “بلانيت” بتاريخ 8 سبتمبر/أيلول عمودًا من الدخان يمتد لمسافة لا تقل عن 20 ميلاً.
وأظهرت صور ما بعد الكارثة، التي التُقطت في اليوم التالي، تضرر ستة خزانات تخزين على الأقل.
وبينما كان خط الأنابيب هو “الحدث الأبرز”، بحسب بريت إريكسون، الخبير الجيوسياسي وعضو مجلس إدارة كلية الدبلوماسية والعلاقات الدولية بجامعة سيتون هول، فإن المتمردين الحوثيين المدعومين من إيران “يُهاجمون” بنى تحتية نفطية سعودية أخرى.
وفي أحدث مثال على ذلك، أعلن الحوثيون يوم الأربعاء أنهم هاجموا منشأة أرامكو السعودية في ينبع بعشرات الصواريخ الباليستية والطائرات المسيّرة، مما تسبب في حرائق ودمار هائلين.
وقال إريكسون: “لقد بات واضحاً عجز السعودية عن حماية بنيتها التحتية”، مضيفاً أن صور الأقمار الصناعية تُظهر أنه خلال الهجوم على خط الأنابيب يوم الجمعة، لم تُستهدف محطة ضخ واحدة فحسب، بل ثلاث محطات.
وأضاف: “من المتعمد أن الحوثيين والميليشيات العراقية لم يهاجموا خط الأنابيب أكثر من ذلك، لأن الضربة القاضية الحقيقية ستكون في إصلاحه بنسبة 95%، ثم شن هجوم آخر. عندها فقط يصبحون في غاية الخطورة”.
كما رصدت بيانات الحرائق من نظام معلومات الحرائق لإدارة الموارد التابع لناسا اشتعالاً للهب يوم الأربعاء فوق مصفاة أرامكو في ميناء ينبع على البحر الأحمر، حيث يمتد خط أنابيب الشرق والغرب، هذا الأسبوع، لكن صحيفة “ذا بوست” لم تتمكن من التحقق من سبب هذا الاشتعال.
وتوقع بوب ماكنالي، مؤسس شركة الأبحاث “رابيدان إنرجي غروب” ومستشار الطاقة في إدارة جورج دبليو بوش، أن إيران “ستواصل محاولاتها لرفع أسعار النفط الخام للضغط على ترامب للاستسلام”.
قال إن الولايات المتحدة أحرزت تقدماً في مساعدة السفن على الإبحار عبر مضيق هرمز، رغم التهديدات المستمرة بالهجمات الإيرانية. إلا أن هذا النجاح قابله ضررٌ محتملٌ أكثر ديمومةً ناجمٌ عن الهجمات على البنية التحتية النفطية.
وكان خط أنابيب النفط بين الشرق والغرب عاملاً رئيسياً في منع ارتفاع أسعار الوقود إلى مستوياتٍ أعلى مما كانت عليه في الأشهر القليلة الماضية، وكان جزءاً مما وصفه ماكنالي بـ”الركائز الثلاث” التي ساعدت في التخفيف من الأضرار الاقتصادية الناجمة عن توقف معظم حركة الشحن عبر مضيق هرمز.
أما الركيزتان الأخريان لذلك فكانتا خفض الصين لوارداتها النفطية بشكل كبير، مما خفف من حدة النقص العالمي، ولجوء الولايات المتحدة ودول أخرى إلى مئات الملايين من براميل الاحتياطيات الطارئة، وقد استُنفدت معظم هذه الاحتياطيات الان، وعادت شهية الصين للنفط المستورد بقوة، وتوقف خط الأنابيب عن العمل، وفي الوقت نفسه، لم تعد حركة الملاحة عبر مضيق هرمز إلى مستواها قبل الحرب.